El Toyota Land Cruiser 2024 regresa a Estados Unidos con potencia híbrida y un enorme recorte de precios

El Land Cruiser 2024 costará alrededor de $ 55,000 y vendrá de serie con un tren motriz híbrido que generará 326 hp.

El Toyota Land Cruiser se despidió de Estados Unidos al final del año modelo 2021, pero hará un regreso triunfal en 2024. No solo eso, el SUV tiene mucho más sentido esta vez, ya que el precio comenzará en “mediados de los $50,000”. rango."

Si bien no es barato, el Land Cruiser 2021 comenzó en $85,515, por lo que el SUV rediseñado costará aproximadamente $30,000 menos que su predecesor. Eso es un ahorro significativo y el modelo llegará a los Estados Unidos la próxima primavera.

Cuando regrese, lucirá una apariencia robusta que fue creada para ser “auténtica”, “atemporal” y “profesional”. Sigue los pasos del Lexus GX 2024 y presenta un diseño cuadrado con una serie de elementos de estilo de inspiración retro.

La apariencia varía según el acabado y el Land Cruiser 1958 de nivel básico presenta faros LED redondos, así como una parrilla tradicional con letras “TOYOTA”. El horriblemente llamado Land Cruiser Land Cruiser va en una dirección ligeramente diferente y adopta faros rectangulares, que recuerdan a los utilizados en el FJ62 de mediados de los años 1980. La versión de nivel medio del Land Cruiser también cambia las luces antiniebla tradicionales por unidades RÍGIDAS de “color seleccionable”, que presumiblemente ofrecen opciones amarillas y blancas como en la Tacoma Trailhunter.

Los clientes que busquen algo más resistente pueden optar por el Land Cruiser First Edition. Sólo estarán disponibles 5.000 unidades y se destacan por incluir una placa protectora delantera, rieles para rocas y un portaequipajes en el techo. El modelo de gama alta también luce faros redondos, una luz en el portón trasero, faldones guardabarros y un “protector de puerta trasera”.

Todos los modelos vienen de serie con rines de 18 pulgadas, aunque la versión Land Cruiser ofrece rines opcionales de 20 pulgadas. También vale la pena mencionar que el Land Cruiser y la Primera Edición tienen ruedas más anchas, aunque los neumáticos para todas las estaciones son estándar en todos los ámbitos.

Estarán disponibles siete colores diferentes, incluidos Black, Ice Cap, Wind Chill Pearl, Underground, Meteor Shower, Trail Dust y Heritage Blue. Los clientes también pueden obtener un exterior de dos tonos que presenta Trail Dust o Heritage Blue combinados con un techo Grayscape.

En términos de tamaño, el SUV mide 193,7 pulgadas de largo (4920 mm), 84,2 pulgadas (2139 mm) de ancho y 73,2 pulgadas (1859 mm) de alto con una distancia entre ejes que se extiende por 112,2 pulgadas (2850 mm). Eso significa que el modelo es 6,4 pulgadas (163 mm) más largo que el Land Rover Defender 110, aunque tiene una distancia entre ejes 6,8 pulgadas (173 mm) más corta.

Una cabina relativamente discreta

El estilo familiar continúa en el interior de cinco asientos y el Land Cruiser 1958 cuenta con tapicería de tela, un botón de encendido y un sistema Toyota Audio Multimedia de 8 pulgadas. Los compradores también encontrarán asientos delanteros con calefacción y ajuste manual, un volante con calefacción y un sistema de audio de seis bocinas. Completan los aspectos más destacados un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y un inversor de CA de 2400 W.

La versión Land Cruiser está mejor equipada ya que cuenta con asientos delanteros SofTex con calefacción y ventilación y ajuste eléctrico. A ellos se une un sistema de información y entretenimiento más grande de 12,3 pulgadas y un sistema de audio de diez bocinas.

Los compradores que buscan más lujo pueden optar por un paquete premium, que agrega asientos de cuero con calefacción y ventilación, una pantalla frontal y un sistema de audio premium JBL de 14 bocinas. El paquete también incluye un espejo retrovisor digital y un techo corredizo.

Toyota no dijo mucho sobre el interior de la Primera Edición, pero cuenta con asientos de cuero y logotipos de “Primera Edición” grabados en los paneles de las puertas. Los compradores también recibirán un guante para llaves con costuras exclusivas.

Hablando de equipamiento, el Land Cruiser 2024 viene de serie con el conjunto de sistemas de asistencia al conductor Toyota Safety Sense 3.0. Incluye control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa, asistente de seguimiento de carril (centrado de carril) y un sistema previo a la colisión con detección de peatones. A ellos se suman las luces altas automáticas, el asistente de señales de tráfico, el asistente de conducción proactivo y la alerta de cambio de carril con asistente de dirección. Completan los aspectos más destacados un monitor de punto ciego y una alerta de tráfico cruzado trasero.

Un sistema de propulsión híbrido estándar con 326 CV

Mientras que el Lexus GX cuenta con un V6 biturbo de 3.4 litros con 349 hp (260 kW / 354 PS) y 479 lb-ft (649 Nm) de torque, el Land Cruiser con especificaciones estadounidenses estará disponible exclusivamente con un motor i-Force. Tren motriz híbrido máximo. Debutó en la Tacoma 2024 y consta de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,4 litros, una batería de 1,87 kWh y una transmisión automática de ocho velocidades con motor eléctrico integrado.

La configuración permite que el Land Cruiser 2024 produzca una potencia combinada de 326 hp (243 kW / 331 PS) y 465 lb-pie (630 Nm) de torque. Eso supera al mencionado Defender 110, que comienza en $60,600 y viene de serie con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 296 hp (221 kW/300 PS) y 295 lb-ft (400 Nm) de torque.

Dado el enfoque todoterreno, no sorprende saber que un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente viene de serie y cuenta con un diferencial de bloqueo central y una caja de transferencia de dos velocidades. Los compradores también encontrarán un diferencial trasero con bloqueo electrónico, que debería permitir al modelo afrontar terrenos difíciles.

Siguiendo con el tema todoterreno, el Land Cruiser tiene 8,7 pulgadas (221 mm) de distancia al suelo, así como ángulos de aproximación, salida y ventral de 30, 22 y 25 grados respectivamente. Todos los modelos vienen con control de asistencia en descenso y una función de control de avance lento, que actúa como control de crucero a baja velocidad.

El Land Cruiser y la Primera Edición suben la apuesta con un sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, un sistema Multi-Terrain Select y un monitor Multi-Terrain.

Estarán disponibles más de 100 accesorios, incluidas placas protectoras y rieles para rocas. Los clientes también encontrarán portaequipajes y equipos de recuperación todoterreno.

Una plataforma de carrocería sobre bastidor compartida con el Land Cruiser 'real'

Al igual que la Tacoma, la Tundra, la Sequoia y el Land Cruiser "real", el SUV se monta sobre la plataforma TNGA-F de carrocería sobre bastidor. Toyota dijo que es más rígido que el antiguo Land Cruiser 200 gracias al "acero de alta resistencia con soldaduras láser y ciegas".

Esos no son los únicos cambios, ya que el modelo luce una “suspensión delantera de doble horquilla recientemente desarrollada con amortiguadores de doble tubo”, así como una suspensión trasera multibrazo con resortes helicoidales. Otros aspectos destacados incluyen dirección asistida eléctrica, discos de freno de 17 pulgadas (432 mm) y un enganche de remolque estándar que permite al modelo remolcar hasta 6000 libras (2722 kg).

Tendremos mucho más que decir sobre el Land Cruiser en un futuro próximo, ya que pronto tendremos detalles internacionales. También podrá esperar nuestras impresiones prácticas un poco más tarde.